Redacción ‘MS’- Con motivo de los seis meses de la puesta en marcha de la baliza V16, hablamos con Miriam Montero, abogada de ARAG, sobre cómo actuar ante una avería o accidente en carretera y qué consecuencias puede tener una señalización incorrecta tanto en la seguridad vial como en la gestión posterior del siniestro.
Se cumplen seis meses de la puesta en marcha de la V16. ¿Por qué es tan importante utilizarla correctamente?
Ante una avería o accidente en carretera, actuar con rapidez y señalizar correctamente el vehículo es clave para reducir riesgos y evitar consecuencias posteriores. El uso adecuado de la baliza V16 como elemento de preseñalización no solo mejora la seguridad vial, sino que también puede ser determinante en la atribución de responsabilidades y en la gestión legal y económica de un siniestro.
«Ante una avería o accidente en carretera, actuar con rapidez y señalizar correctamente el vehículo es clave para reducir riesgos y evitar consecuencias posteriores».
¿Qué puede ocurrir si esa señalización se retrasa o se hace mal?
En los primeros minutos tras una incidencia en carretera, decisiones aparentemente menores, como retrasar la señalización o colocarla de forma incorrecta, pueden reducir el margen de reacción del resto de conductores y aumentar el riesgo de alcance o atropello, especialmente en vías rápidas, de noche o con meteorología adversa.
Más allá de la seguridad, ¿puede afectar también a la gestión del siniestro?
Sí. Además del impacto directo en la seguridad vial, una señalización deficiente puede influir en cómo se valora posteriormente el siniestro. La aseguradora debe responder frente a terceros perjudicados dentro de la responsabilidad civil obligatoria. Pero la forma de actuar en esos primeros momentos puede generar problemas, especialmente en coberturas voluntarias, si se demuestra la existencia de una actuación imprudente grave, por ejemplo.
«La aseguradora debe responder frente a terceros perjudicados dentro de la responsabilidad civil obligatoria».
¿Cuáles son los errores más habituales que se cometen en estas situaciones?
Retrasar la señalización porque “solo serán dos minutos”, dejar la V16 en un punto poco visible o permanecer en el arcén mientras se llama a asistencia. Son gestos que reducen el tiempo de reacción de otros conductores y aumentan el riesgo para los ocupantes del vehículo detenido.
¿Qué habría que hacer en los primeros 60 segundos tras la incidencia?
La recomendación es clara: si las condiciones permiten salir del vehículo, hay que ponerse el chaleco antes de abrir la puerta. Si no lo es, es mejor quedarse dentro. Después, se debe colocar la V16 de forma estable en la parte más alta del vehículo para que sea visible desde lejos. En caso de no poder colocarla en la parte superior, debe contar con algún elemento, como un imán, para colocarla en la puerta del conductor. Finalmente, si estás fuera del vehículo, debes retirarte a una zona protegida. La prioridad no es el coche, sino reducir la exposición de conductores y ocupantes al tráfico.
«La recomendación es clara: si las condiciones permiten salir del vehículo, hay que ponerse el chaleco antes de abrir la puerta. Si no lo es, es mejor quedarse dentro».
¿Por qué es tan importante alejarse de la calzada cuanto antes?
Un conductor puede no anticipar un obstáculo detenido y el arcén no siempre ofrece un margen real de seguridad. Por eso, cualquier acción que obligue a permanecer junto a la calzada, aunque sea “solo un momento”, aumenta la probabilidad de accidente.
Para terminar, ¿qué idea principal deberían recordar los conductores?
Que actuar correctamente desde el primer minuto no solo protege a las personas, también facilita la gestión posterior del siniestro y ayuda a evitar conflictos legales innecesarios.
