Redacción Muy Segura.- Mutua Madrileña es la compañía encargada de asegurar los 20 vehículos que forman parte del primer piloto de coches autónomos impulsado en España por Uber y WeRide, en colaboración con la Comunidad de Madrid.
Los vehículos comenzaron a circular en pruebas por la capital en octubre y, en esta primera fase, cuentan con la supervisión de un operador de seguridad a bordo. La participación en el proyecto permitirá a la aseguradora obtener experiencia directa sobre el funcionamiento de este tipo de flotas y analizar cómo evoluciona el riesgo en condiciones reales.
El objetivo es utilizar los datos obtenidos para estudiar qué modelos de aseguramiento pueden adaptarse mejor a una movilidad en la que el vehículo, el software y los sistemas de conducción tendrán cada vez un mayor peso en la gestión del riesgo.
Datos reales para entender nuevos riesgos
Para Mutua Madrileña, el valor del proyecto reside precisamente en poder observar de primera mano cómo se comportan estos vehículos y qué implicaciones puede tener la automatización para el seguro de Autos.
«El principal valor de este piloto es que nos permitirá obtener experiencia real para entender mejor cómo evoluciona el riesgo y qué modelos de aseguramiento serán los más adecuados para la movilidad autónoma», explica Jesús del Río, subdirector general del Negocio Asegurador de Mutua Madrileña.
La llegada progresiva de vehículos autónomos plantea cuestiones relevantes para el sector asegurador, entre ellas cómo proteger a las víctimas, cómo repartir responsabilidades entre los distintos actores implicados y cómo valorar riesgos que ya no dependen exclusivamente de la conducción humana.
El seguro de Autos tendrá que evolucionar
A medida que aumente el nivel de automatización, las coberturas tradicionales convivirán con nuevos riesgos asociados al software, la conectividad, los sistemas de conducción y otros componentes tecnológicos.
En el caso de los robotaxis y las flotas autónomas, también puede cambiar la distribución de responsabilidades. El propietario o el operador de la flota tenderá a asumir el papel de asegurado, mientras que fabricantes, proveedores tecnológicos o plataformas podrán asumir responsabilidades en función del origen del siniestro.
«El seguro de Autos no desaparece con la conducción autónoma. Evoluciona, cambia quién es el asegurado y amplía los riesgos que deben cubrirse, pero seguirá actuando como primera capa de protección e indemnización», señala Del Río.
Uno de los principales retos será precisamente disponer de información suficiente para poder valorar esos riesgos con criterios técnicos y construir modelos aseguradores adaptados a esta nueva realidad.
Menos accidentes potenciales, pero siniestros más complejos
La evolución tecnológica del vehículo ya está modificando algunos parámetros tradicionales del seguro.
Los sistemas avanzados de asistencia a la conducción —ADAS— contribuyen a reducir determinados accidentes, pero al mismo tiempo incorporan sensores, cámaras, radares y componentes electrónicos que pueden incrementar el coste y la complejidad de las reparaciones.
La conducción autónoma profundizará previsiblemente en esta transformación: puede reducir determinados errores humanos, pero introduce nuevos factores relacionados con el funcionamiento del sistema, la conectividad, la actualización tecnológica y la interacción entre distintos proveedores.
Una apuesta ligada al ecosistema de movilidad de Grupo Mutua
La participación en el piloto se apoya en la posición de Grupo Mutua dentro del seguro de Autos. La compañía cerró 2025 con 2.660 millones de euros en primas en este ramo y una cuota de mercado del 18,6%, situándose como primera aseguradora del mercado español de Autos.
El proyecto se integra además en una estrategia más amplia orientada a ampliar su presencia en el ámbito de la movilidad.
Grupo Mutua cuenta con Centauro, especializada en alquiler de vehículos; Voltio, su servicio de carsharing 100% eléctrico; las plataformas digitales ElParking e Imbric; los centros de mantenimiento Aurgi y Motortown; y Reynasa, especializada en distribución de piezas y recambios.
Con el aseguramiento de estos primeros 20 vehículos autónomos, Mutua Madrileña da así un paso adicional para conocer desde dentro una transformación que puede modificar de manera relevante tanto la movilidad como el propio modelo asegurador.
